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佳通汽车轮胎:广州流动补胎之轮胎的保养_新闻中心

来源:佳通汽车轮胎时间:2019-11-10 19:19:28编辑:徐洁儿人气值:

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流动补胎之关于轮胎术语

气压 | Air Pressure 轮胎内部的空气每平方英寸向外的压力,单位是“磅/平方英寸”(PSI)或者气压的公制单位“千帕”(kPa)。

四轮定位| Alignment 调整车辆上的所有车轮,令其处于相对路面和彼此最佳的方向,四轮定位不良会造成轮胎异常磨损缩短轮胎的使用寿命。

全季候轮胎 | All-season tyres 在雨雪天气下提供较好的牵引力平衡,并具有良好的胎面花纹寿命、舒适度及宁静性的轮胎。为了获得冬季冰雪路面最大的安全保障,建议使用冬季轮胎

水飘现象| Aquaplaning 一种极为危险的状况,轮胎前方产生的积水令轮胎失去与路面的接触。这时,车辆将在水面上打滑,完全失去控制。这种现象又称为“水漂现象”(hydroplaning)。

高宽比 | Aspect Ratio 轮胎的胎侧高度与其横截面宽度之比。

非对称胎面花纹设计 | Asymmetrical Tread Design (AD) 胎面两侧使用不同的花纹,可以增强和优化干湿地操控性能。轮胎内侧的胎面花纹带有更多横向沟槽,便于排水;而其外侧胎肩则具有比较大的花纹块,以获得出色的操控性。

平衡/不平衡 | Balance/Imbalance 平衡是指轮胎和轮辋的组合在旋转时,其重量平均分配的状态。在调整不平衡状态时,训练有素的技师将在轮辋的内侧或者外侧添加一定重量的平衡块。

米其林BAZ技术 | Banded At Zero Technology 米其林BAZ技术是指在钢丝带束层的上部胎面区域使用了螺旋式缠绕的聚酰胺覆盖条,可以抵御高速行驶时可能导致轮胎变形的离心力。BAZ技术优化了车辆的高速操控性和轮胎的耐久性。

斜交帘子布(轮胎) | Bias-Ply 一种使用胎面中心对角斜交帘布层的轮胎。

螺栓圆周(直径) | Bolt Circle 通过每个螺帽孔中心的假想圆周直径,通过测量圆周上两个正相对孔洞的距离得出。这个数据可以在选择正确的替换轮辋时使用。

外倾角| Camber 轮辋向内侧或者外侧倾斜的角度,衡量单位是“度”。在转向时,为了保持外侧轮胎与路面的平整接触,需要调整外倾角。外倾角角度过大或过小会造成轮胎的异常磨损,影响轮胎的使用寿命。

外倾推力 | Camber Thrust 当轮胎带外倾角旋转时产生的侧向力或者横向力,它可以增加或者减少轮胎产生的侧向力。碳黑 | Carbon Black 这是一种增强型的添加剂,当被加入橡胶配方时,可以增强轮胎的耐磨损性能。

承载能力 | Carrying Capacity 在特定的胎压下,每条轮胎的设计可以承载多少重量。每一种轮胎尺寸都有一个负载充气表格,以确保充气气压足够承受车轴上的负荷。后倾角 | Caster 从轮辋中心线画出的垂直线与控制轮辋方向的车轴之间的夹角。可以

改进车辆的方向稳定性和中央直行的感受。
中线 | Centerline 车辆中心向下的一条假想线。定位跟踪就是用这条线进行测量。
离心力 | Centrifugal Force 做曲线运动的物体的侧面加速度,单位是g。当汽车以曲线方式行驶时,就将受到离心力的作用,将其拉向外侧。为了抵消离心力,轮胎将在路面上产生同等的反向作用力。亦称“横向力”。
冷胎充气气压 | Cold Inflation Pressure 在轮胎由于行驶而产生热量之前所测量的轮胎气压,单位是磅/平方英寸(psi)。接地面 | Contact Patch 轮胎与路面接触的区域。亦称“足印”。
转向力 | Cornering Force 车辆转向时轮胎产生的转向力,能够保持车辆按照预想的弧线轨迹行驶。交叉Z形细小沟槽技术 | Cross Z-Sipes Technology 一种能够提供胎面花纹内部的横向和纵向刚性的细小沟槽花纹。
车辆整备重量 | Curb Weight 带有装满的水槽(包括油箱)和所有正常设备、但不包含驾驶人和乘客的量产车辆重量。

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流动补胎之轮胎翻新辨别
观察轮胎花纹色彩
从纹路上来看,一般情况下,由于劣质翻新胎加工很不规范,所以纹沟相对较浅。在颜色方面,劣质翻新胎看起来颜色鲜艳,光泽锃亮,而正规的相对较暗。翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡。
胎面和胎侧搭接部位
首先看胎侧,各种标示是否齐全,各轮胎厂家都有论坛花纹代码标示,看花纹代码是否与轮胎花纹对应。其次看胎肩处胎面与胎体结合部是否结合平顺,翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上,胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺,轮胎侧面有结合

痕迹。
轮胎标志
正规厂家生产的品牌轮胎,在车胎上都有一些突起的标志,标明轮胎的型号和性能,内侧印有保质日期,胎面防滑槽内磨损标记清晰可见。一般翻新轮胎的标志大都是重新贴上去的,用指甲抓挠这些标志,能抠掉的必是翻新轮胎。
同时,每个合格的全新轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识,一般轮胎外侧都会印有TWI,或是小三角的标识,一般达到这个标识就表明轮胎损耗比较严重,不能使用,必须报废了。而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的,所以用手抓抠标志,也可以辨

别。
另外,还可以握握轮胎两边,劣质翻新胎比较柔软。
车主了解轮胎辨别方法,也一定要注意以下几点:
首先,不能一味地省钱,去没有资质的路边店随意更换翻新胎。
其次,中国轿车轮胎很少有翻新的,碰到特别便宜号称翻新的轿车轮胎要谨慎购买。有些商家将翻新轮胎以磨损时间不长的“九成新胎”的名义卖给消费者,这也是必须注意。

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流动补胎之轮胎的保养
选购完自己爱车的轮胎之后,最重要的就是在使用中保养自己爱车的轮胎了。在汽车各个配件中,轮胎的价格相对昂贵,因此特别要留意做好汽车轮胎的保养工作。
1.高速行驶保持车距,避免不必要或经常地制动(刹车),减少对轮胎的损害,同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度,接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少,制动距离长,不要高速行驶。
2.轮胎的负载与气压是有一一对应关系的,负载过高就类同于低气压,会引起轮胎损坏,经常在超负荷下使用,轮胎的使用寿命会减少20%-50%;同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀,影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3.气压是轮胎的生命,轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压,气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏;如果要持续高速行驶,气压宜在标准气

压上提高5%-10%;同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高,此时不能放气。
4.要适时适当地对车辆上的轮胎换位(坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎),保持轮胎的磨损均匀,延长使用寿命;外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5.翻修后的轮胎不要在前轮上使用;前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎,后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6.轮胎磨损到磨耗标记处,必须予以调换。

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